New Step by Step Map For gearbox cvt proton
New Step by Step Map For gearbox cvt proton
Blog Article
No have to shift to N for normal visitors or jams. Only when uphill driving for a longer time period in a jam, I counsel to put in N if at all possible.
Adzrai menyatakan kotak equipment 4-kelajuan automatik itu tidak membantu dalam soal penjimatan penggunaan bahan api. Beliau menjelaskan pilihan yang lebih baik ialah transmisi automatik 6-kelajuan dan pernah dipertimbangkan tetapi harganya terlalu mahal.
Our CVT’s are examined beneath Severe temperatures! Worst circumstance scenario clutch will open, leading to no push as we evaluate temperature and if you want not to interrupt the CVT We are going to open up clutch. You'll need to hold out a handful of times, vital on and off and there you go again, This is certainly no breakdown!
Mod ECO juga boleh memisahkan sistem klac untuk membolehkan kereta meluncur tetapi ini cuma untuk halaju bawah 70kmj. Bagaimanapun, tindak balas luncur itu akan tamat (klac kembali aktif) apabila menekan pedal brek atau minyak.
Gearbox 4AT Aisin adalah transmisi automatik 4-kelajuan yang digunakan dalam versi Proton Saga yang lebih top quality. Ia terkenal dengan prestasi yang lebih halus dan jangka hayat yang lebih lama berbanding model-product lain.
Lepas balik dari SC tu memang masalah tak selesai lagi. Waktu di SC, hanya guna komputer sahaja untuk Look at dan technician di situ tak cuba push pun. Kemuncak masalahnya bila berhenti di site visitors light-weight, gear langsung tak functionality dan terus jammed. Cuba hidupkan semula enjin baru boleh guna.
Varian guide pula terpaksa digugurkan kerana permintaan terhadap varian handbook semakin berkurangan, jadi lebih baik sumber tersebut dijimatkan dan digunakan untuk membaiki aspek yang lain
A. Rubberband result is from CVT’s that existed thirty many years ago, we use a steel belt so not relevant.
A. Indeed it has an automated engine braking, but only when trottle completly released. More engine braking is often applied by putting transmission in L method. Also for uphill L manner comes in useful, lessen ratio, a lot more pulling electricity!
Bagi aspek penjimatan bahan api, sistem klac yang digunakan oleh CVT ini (Toyota topik menarik dan Honda menggunakan torque converter), akan memutuskan sambungan klac daripada enjin kepada CVT apabila mengesan pemandu memilih ECO Manner pada halaju 70km/j
Isu rubber band outcome dimana apabila pedal minyak ditekan dan RPM enjin melompat naik ke 5000 RPM dan kekal di sana sehingga menyebabkan bunyi bising yang boleh didengari dalam kabin juga telah diselesaikan oleh pasukan Proton.
2019 ini diberikan kotak equipment automatik empat kelajuan konvensional (4AT) yang dibekalkan oleh Hyundai (juga digunakan pada Kia Picanto) bagi menggantikan kotak equipment CVT yang dibekalkan oleh Punch Powertrain pada product asal. Perbandingan kos servis ini kami buat berdasarkan jadual penyelenggaraan yang dikeluarkan oleh Proton sendiri, untuk tempoh lima-tahun atau 100,000 km. Jadual trsebut kami ambil dari laman World wide web rasmi Proton dan ia juga terdapat dalam aplikasi mudah alih MyProton, dan apa yang dipaparkan adalah berdasarkan apa yang disiarkan dalam laman Website pengeluar pada waktu artikel ini ditulis, serta harga sebenar mungkin boleh berubah.
bab gearbox jangan principal tunda2 bang Ali. 80ribu km tu dah jauh terlebih dari 60k ikut guide yang sepatutnya kena tukar. takut nanti nak jimat five hundred terpaksa keluar five ribu.
Pada mulanya CVT menyala bila tarik handbrake. Kemudian hantar ke SC untuk Test apa punca malah. 2 kali juga pergi ke SC tapi SC kata takde apa-apa masalah pun berdasarkan diagnos guna komputer.